朱华荣辞去长安汽车董事长职务，由赵非接任

投资时间网、标点财经研究员 李路

重庆长安汽车股份有限公司（下称长安汽车，000625.SZ）近日发布了一项重要公告。这份名为《关于董事长及高级管理人员变更的公告》显示，朱华荣将辞去长安汽车董事长、董事、法定代表人等职务，不再担任公司及控股子公司任何职务，但他将继续担任母公司中国长安汽车集团有限公司（下称中国长安汽车）党委书记、董事长。与此同时，董事会选举原长安汽车总裁赵非担任长安汽车董事长、法定代表人；原常务执行副总裁叶沛升任总裁；杨大勇、邓承浩分别晋升常务执行副总裁、执行副总裁。

公开资料显示，朱华荣出生于1965年，曾任长安汽车副总裁，长安汽车总裁，长安汽车党委书记、董事长，兼任长安福特董事长、阿维塔科技董事长。自2020年6月担任长安汽车董事长以来，朱华荣执掌长安汽车约六年四个月的时间。

接棒者赵非出生于1974年，曾任长安汽车总裁助理、战略规划部部长，长安汽车副总裁、执行副总裁，长安福特党委书记、执行副总裁，原中国长安（现已更名为辰致集团）党委副书记、董事、总裁，辰致集团党委书记、董事长，长安汽车党委副书记、总裁。

需一提的是，长安汽车刚刚于9月17日完成最新一届董事会换届，不足一个月之后便更换了董事长。对此长安汽车方面表示，依据《公司法》、深交所《股票上市规则》、证监会《上市公司章程指引》等监管要求，长安汽车董事会9月期满换届，严格按照相关规定发布选举结果公告。而此次人事调整，是中国长安汽车成立一年、两级公司治理架构全面理顺后，按照现代企业制度要求推进的一项制度性安排。两件事仅为时间上有所重叠，并无关联关系。

作为由原中国兵器装备集团汽车业务板块分立新设的一级企业，中国长安汽车于去年7月正式成立，旗下涵盖长安汽车、辰致集团、财务公司等117家分子公司。根据公告，本次人事调整旨在充分发挥中国长安汽车作为专业化汽车产业集团“定战略、配资源、促协同、控风险、强激励”的作用，有利于长安汽车进一步优化市场化机制、聚焦全球化经营，推动上市公司高质量发展。

从业绩表现来看，长安汽车业绩正面临挑战。半年报显示，2026年上半年，长安汽车实现营收656.34亿元，同比下降9.7%；归母净利润8.17亿元，同比下降64.32%；经营现金流净额为-114亿元。销量下滑叠加上年汇兑收益高基数退潮，是利润出现大幅下降的主要原因。

整体盈利承压的情况下，海外成为公司业绩亮点。数据显示，上半年公司实现销量111.9万辆，其中海外出口45.5万辆，同比增长51.9%，海外毛利率维持在20%以上。最新销售数据显示，9月单月海外销量达到9.42万辆。

长安汽车9月产销快报（辆）

数据来源：公司公告

在10月16日下午举行的媒体沟通会上，赵非谈到，“当前国内车市下滑严重，已进入洗牌阶段，部分业务出现非理性竞争，但海外仍具备发展机会”。他表示，长安汽车将坚持既有的战略方向和运营机制，把海外、产品、效率和品牌整合作为接下来的四个聚焦方向，四个聚焦中，海外排在首位。

赵非进一步解释称，过去长安产品习惯于“国内打磨完成再输出海外”，产品定义以国内用户为主，这一模式已不适配全球化竞争，未来将整合全球用户需求，打造全球大单品策略，从源头适配不同区域市场的差异化诉求。

根据规划，长安汽车已在海外八个国家建立了KD工厂，年产能45万辆，今年将达到90万辆，至2030年海外产能将达到120万辆。

投资时间网、标点财经研究员注意到，本次管理层人员调整或也体现出长安汽车的战略考量。新任总裁叶沛履历横跨品牌、产品、运营与技术多个关键领域。他曾任长安汽车品牌事业部总经理、乘用车运营管理委员会主任、欧尚运营管理委员会主任等职务，深度参与了长安汽车品牌从燃油车向新能源转型的核心决策与推进。2025年底，叶沛开始分管海外业务。总体来看，长安汽车本次董事长及高管调整，并非简单的“新老交替”，而是一次经过审慎考量的深化改革行动。但人事调整只是手段，真正的挑战在于战略落地。

2026年，长安汽车设定了330万辆的总体销量目标，其中新能源140万辆、海外75万辆，但上半年总销量目标完成率仅约36%，后续压力不小。此外，阿维塔、深蓝、启源三大品牌的协同整合，海外市场从“卖出去”到“扎下根”的转变，品牌价值从“中国品牌”到“世界品牌”的跃迁，每一项落地都并非易事。

10月19日公司股价有所上涨，截至午盘该股报7.15元/股，涨幅1.13%，总市值约为709亿元。新一届高管层能否带领长安汽车破解经营难题、提升市场信心值得关注。

长安汽车年初至今股价走势（元/股）

数据来源：Wind

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